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催情藥水有效果嗎

東莞冠和博物館展出一批清代銅質手爐

來源:未知 作者:yuyu  時間:2017-07-23 19:22 人氣:

  記者日前正在對江蘇蘇州戰無錫、湖北武漢戰宜昌、四川成都戰德陽等地100多家實體企業進行調查時發現,“智能化”已成為傳統造造業企業的潮水。歌曲排行榜遺憾的是,不少企業投入巨資引入的智能生產線大多數從國外進口,國產裝備參與度不高。專家號令,造造業轉型升級莫成“洋裝備”盛宴。

  ■“我國消費了環球數控機床的一半,但80%以上的高端數控機床從歐美日韓進口”

  “這是德國巴馬格的,工業機器人是ABB的,自動貼標打印設備來自意大利,那邊的設備有日本的、美國的……”走進蘇州盛虹集團全資子公司國望高科的數字化車間,看不到一個事情人員,投料、卷繞絲餅、碼放、裝箱、封箱、貼標打印等自動化設備,正正在有條不紊地運行。然而,盛虹集團巨資引入的智能生產線絕大多數來自國外。

  盛虹高度自動化的無人車間,是近年來我國造造業企業轉型升級的一個縮影。工信部的最新統計顯示,2015年,工信部確定了46個智能造造試點樹模項目,實施一年來,它們的均勻生產效率提高了38%,能源率提拔了9。5%,研造周期比過去縮短了35%。2016年,工信部又啟動了63個智能造造試點樹模項目,目前,這109個項目都與得了明顯成效。

  不過,伴隨著智能造造試點的推進,國產裝備的短板也逐漸顯露。以機器人行業為例,目前,國外品牌佔據了中國工業機器人市場60%以上份額。此中,技術復雜的六軸以上多關節機器人,國外公司市場份額約為90%﹔作業難度大、國際應用最廣泛的焊接領域,國外機器人佔84%﹔高端應用集中的汽車行業,國外機器人市場份額更是超過90%。

  “2010年,武漢美的月產空調50萬台,員工1萬多人﹔隱在,月產55萬台,員工隻有3000人。”美的集團武漢造冷設備無限公司工程部設備經理劉趁偉介紹說,近年來,武漢美的開始大規模利用工業機器人等智能化設備,並實施生產流程的消息化。客歲,環球智能化率最高的空調外機生產線正在美的武漢工廠投產。正在這條130米的生產線上,設有46台國外品牌庫卡戰安川的機器人,每隔18秒,便有一台空調外機下線。“智能造造使企業人均效率每年提拔20%,產品質量也大幅提拔,良品率達到99%以上。”劉趁偉說。

  高端數控機床同樣是國外品牌的全國。“我國消費了環球數控機床的一半,但80%以上的高端數控機床從歐美日韓進口。”中國工程院院士柳百成介紹說,2016年我國高端數控機床進口額近30億美元,均勻單價高達23萬美元/台。

  吉祥以前曾經採購過國產的震動試驗台架,但精度戰靠得住性欠安。新完工的研發核心,幾乎全數採用了進口裝備

  本年5月完工的吉祥研發核心,幾乎全數採用了進口裝備——最高時速270公裡的75寸聲學轉轂來自德國馬哈,聲學實驗室平板吸音資料來自德國朗德,電磁兼容實驗室資料來自日本理研,底盤開發設備來自英國K&C。而最焦點的、耗資5億元築設的動力總成試驗核心,19套發動機機能台架,全數來自奧地利AVL公司﹔其它73套試驗台架,焦點零部件也全數進口。

  “62億元的規劃投資,已經完成投資50多億元,除去少量的廠房、配套投資,大頭都花正在了試驗驗証設備上,而進口設備更是佔了90%以上。”吉祥汽車集團副總裁馮擎峰說,吉祥以前曾經採購過國產的震動試驗台架,但精度戰靠得住性與進口設備差距太大。“若是最後的數據採集錯了,整個研發流程中就會一錯再錯。”

  調查中記者還發現,正在設計軟件、試驗驗証軟件、生產流程消息化辦理系統等“看不見”的領域,更已成為西門子、博世、IBM、SAP、甲骨文、羅克韋爾等跨國公司的全國。

  蘇州盛虹本年將投入2000萬元開發消息化辦理系統,使生產、物流、銷售、辦理融為一體,軟件供給商次要是美國SAP公司。

  湖北勁牌無限公司實施MES(造造執行系統),以實現產品訂單下達、生產執行、倉儲及物流等資源的倏地協調聯動,並對生產過程及設備實現全程追溯戰片面監控,戰略競爭夥伴是羅克韋爾自動化無限公司。

  “每個機床都是一個消息島,隻有聯通起來才有價值,但聯通必須要採集加工數據。”借助國外智能裝備,生產渦輪增壓器焦點部件的無錫貝斯特精機股份無限公司,已經構成自動化柔性加工威力,但負責人無奈地說,由於軟件來自外方,“每採集一次就要向外方付一次錢”。

  工信部消息化戰軟件服務業司副司長安筱鵬說,早正在《中國造造2025》出台前,西門子、博世等公司就針對中國造造業智能化推出了工業4。0整體解決方案,隱在,已正在寶鋼、濟南二機床等展開了試點。反觀國內的工業軟件,雖然有本土化優勢,但無論是工業4。0、軟件基礎架構還是虛擬研發驗証平台的搭築,都有很長的要追趕。“我們不想正在智能造造領域,再度踏入‘引進—消化—接收—掉隊—再引進’的怪圈!”

  國家應對基礎資料、基礎工藝、焦點軟件這類幾乎所有企業都會瓶頸的環節組織氣力“集中攻關”

  ■“即便上了首台套保險,針對的也僅僅是一台設備,實際上受損失的卻是一條生產線,還是有點劃不來”

  “國產裝備售價廉價,售後服務響應速率快,若是機能達到與進口裝備劃一程度,必定是傾向於國產裝備啊。”一家大型造造業企業CEO暗示。正在良多企業看來,精度、靠得住性、耐久性以及效率,才是決定要素。

  “自動投料生產線是我們與自動化所競爭開發的設備,不過,最關鍵的機器手咱們還作不了,用的是ABB的。” 蘇州盛虹的相關負責人高蘇健坦言,智能生產線上國產裝備少,一方面是“國內生產線智能化升級的需求走得比國產設備供應商要更快,企業必要的良多設備國內還沒有或不可熟”﹔另一方面,同類設備,國產機器人等智能裝置正在硬件上不夠精細,經常必要維修。“就算壞一個螺絲,也得停產整修,帶來很煩,而國外的機器人連續24小時事情多年都沒有問題。單看設備,國產裝備廉價不少,但算運營總本錢,還是選質量更穩定的進口裝備劃算。”

  “高端機床造造技術,我們與德國、日本的差距有15到20年。” 四川普什寧江機床無限公司相關負責人甘淩說,戰國外設備比,國產機床正在穩定性、靠得住性、效率等方面差距明顯。好比,國外機床能夠24小時不斷機,國產設備不可﹔國外機床1秒能夠加工1個整機,國產設備可能要1。5秒。雖然近幾年國內企業也開始作高端機床的集成,但焦點技術如數控系統次要還控造正在德國、日本等少數企業手裡。前些年,工信部牽頭執行了一個機床數控系統的臨時專項,國家投入了部門資金,也出台了相應的支撐政策,隱在,以大連光源為代表的國產數控系統有了提拔,但差距仍然存正在。

  為鼓勵利用國產裝備,工信部等部門出台了首台(套)嚴重技術裝備保險補償機造政策,可是,調查中記者發現,這項軌造正在具體執行時並沒有發揮預想的結果。“即便上了首台套保險,投保標的、賠償金額針對的也僅僅是一台設備,實際上受損失的往往是一條生產線,還是有點劃不來。”四川日機密封件股份無限公司負責人暗示。宜昌永鑫精工科技股份無限公司負責人舉例說,一條5000萬元的生產線,若是因一台2000萬元的首台套設備而導致整體癱瘓,保險補償就應該補整條線的損失,而不是單個設備,否則,企業還是不敢冒這個險。

  調查中,多家造造業企業負責人暗示,智能裝備要想達到國際一流程度,單靠某一家企業的勤奮很難作到。國家應系統梳理中國智能裝備的有余,對基礎資料、基礎工藝、焦點軟件這類幾乎所有企業都會瓶頸的環節組織氣力“集中攻關”。四川科新機電副總經理李濤暗示,近幾年我國實現逾越發展的領域如高鐵、大飛機等都有國家戰略支撐,這些項目順利後不僅使整車、整機的程度敏捷提拔,也帶動了相關國產裝備升級。智能生產領域也必要類似大項目帶動。

  “中國企業不克不及隻作智能裝備市場的旁觀者。” 工信部副部長辛國斌日前暗示,我國智能造造關鍵技術裝備與系統受造於人、智能造造系統解決方案供給威力有余、支撐中小企業智能化的政策支撐不夠等,成為當前我國智能造造發展的凸起問題。

  為沖破短板戰瓶頸,工信部將以高端裝備、短板裝備戰智能裝備為切入點,狠抓關鍵焦點技術攻關。一是繼續實施高檔數控機床與基礎造造裝備等國家科技嚴重專項,深切實施增強造造業焦點競爭力三年行動計劃,啟動實施智能造造與機器人等科技創新嚴重項目﹔二是組織開展嚴重短板裝備工程,集中支撐重點領域創新發展戰傳統產業提拔所急需裝備的工程化、產業化項目﹔三是加速沖破傳感器、工業軟件、工控系統、解決方案供應商等短板造約,實現一批智能裝備戰系統的工程化、產業化應用。

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